欧标2024-T4铝棒被广泛应用在航空器结构上，尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方。
    Ｔ 热处理状态(不同于F、O、H状态) 适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定的产品。T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。在T字后面的位数字表示热处理基本类型（从1~10），其后各位数字表示在热处理细节方面有所变化。如 6061—T 62 ；5083—H 343等。
　T4—固溶处理后自然时效。
    欧标2024飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。
    各种飞机都以铝合金作为主要结构材料。飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都可以用铝合金制造。飞机依用途的不同，铝的用量也不一样。着重于经济效益的民用机因铝合金价格便宜而大量采用，如波音767客机采用的铝合金约占机体结构重量 81％。军用飞机因要求有良好的作战性能而相对地减少铝的用量，如大飞行速度为马赫数 2.5的F-15高性能战斗机仅使用35.5％铝合金有些铝合金有良好的低温性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氢和液氧环境下工作，它与浓硝酸和偏二甲肼不起化学反应,具有良好的焊接性能,因而是制造液体火箭的好材料。发射“阿波罗”号飞船的“土星” 5号运载火箭各级的燃料箱、氧化剂箱、箱间段、级间段、尾段和仪器舱都用铝合金制造。     航天飞机的乘员舱、前机身、中机身、后机身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用铝合金制做的。各种人造地球卫星和空间探测器的主要结构材料也都是铝合金。  
化学成分
硅： 0.5% 铁： 0.5% 铜： 3.8-4.9 锰：0.3-0.9 镁：1.2-1.8 铬：0.10 镍：-
锌： 0.25 钛： 0.15 其它：0.15 铝：其余
力学性能
抗拉强度Mpa
0.2%屈服强度Mpa
伸长率%
疲劳强度
硬度HB
电导率20℃
20℃电阻率nΩ.m
弹性模量GPa
470
325
12
105
120
30
48
68